Sürücü hesaplaşması, ay sonunun en çok tartışma çıkaran işidir. Avans, sefer masrafı, yakıt, kesintiler kâğıtta tutulunca herkesin elinde farklı bir rakam olur ve hesaplaşma pazarlığa döner. Bu yazıda sürücü hesaplaşmasını sefer bazında, herkesin aynı rakamı gördüğü bir sisteme nasıl taşıyacağınızı anlatıyoruz.
Sefer bazında hesaplaşma
Loggerise, sürücü hesaplaşmasını seferin altındaki tüm hareketler üzerinden yürütür. Bir seferin pozisyonlarına ait avanslar, masraflar ve yakıt kayıtları tek tabloda toplanır. Böylece “bu seferde ne verdik, ne harcandı?” sorusu net bir kayda dayanır — sürücü hesaplaşması tahmine değil veriye oturur.
Net bakiye: avans eksi masraf
Hesabın sonucu tek bir net bakiyede toplanır: avans eksi masraf eksi yakıt. Sonuç pozitifse sürücü borçlu, negatifse alacaklıdır. Herkes sefer detayındaki aynı rakamı görür; ay sonu bir tartışma değil, bir mutabakat olur.
Döviz bazında doğru hesap
Uluslararası seferlerde masraf ve avanslar farklı para birimlerinde olabilir. Loggerise hesabı döviz bazında tutar; farklı kurlar gelişigüzel toplanmaz, gerçek bakiye korunur.
Saha ile ofis aynı veride
Sürücü mobil uygulamadan sefer sırasında avans, masraf, yakıt ve belge girişini yapar; veri ofisteki panele düşer. Böylece hesaplaşma ay sonunda sıfırdan derlenmez, sefer boyunca birikir.
Sıkça sorulan sorular
Hesaplaşma neye göre yapılıyor?
Sefer altındaki pozisyonların avans, masraf ve yakıt kayıtları toplanır; net bakiye avans eksi masraf eksi yakıt olarak hesaplanır.
Farklı para birimleri karışıyor mu?
Hayır. Hesaplaşma döviz bazında tutulur; farklı kurlar tek toplamda karıştırılmaz.
Sürücü kendi kayıtlarını girebiliyor mu?
Sürücü mobil uygulamadan masraf, yakıt, avans ve belge kayıtlarını sefer sırasında girer; ofis panelinde işlenir.
Ay sonunu tartışma olmaktan çıkarın
Sefer bazında hesaplanan, döviz doğru tutulan ve herkesin aynı ekrandan gördüğü bir sürücü hesaplaşması, güveni de operasyonu da korur. Bunu sağlayan bir lojistik ERP ile ay sonu bir mutabakata dönüşür. Loggerise filo ve sürücü çözümünü inceleyin.